前进后藤映则图片由中央美术学院、奥地利林茨电子艺术节、设计网络平台获取　　艺术与科技的融合早已不是什么新鲜话题，但你否仍不会被诸如“艺术‘白科技’，3分钟合体的‘飞行中汽车’”“脑洞——人工智能与艺术建构”之类的标题更有？预示着“数字革命”在过去40年的蓬勃发展，科技早就渗透到绘画、雕塑、装置、影像等各个艺术范畴，展出上AI、AR、VR、肉眼3D全息投影等技术已屡见不鲜，近年来艺术家们又将艺术与科技融合的触角伸延到生物技术、航空航天技术上，这一系列变革给传统艺术家明确提出新的挑战的同时，也带给了一系列悬而未决的问题：“白科技”如何跑出其固有的领域与艺术从跨界南北深度融合？它在带给改版奇的观展体验之外，还能否启动时更加深刻印象的思维，唤醒人类情感上更加深层的对此？　　近日，由中央美术学院主办的第三届EAST-科技艺术季在中央美术学院启动。本届科技艺术季以“新时代的全球科技艺术全景”为主题，在北京、上海、深圳三地协同展开。

活动还包括3场学术会议、4个展出、4场工作坊及若干场讲座，邀来自12个国家的50余位艺术家、理论家、科学家及30余家著名科技企业代表，辨别全球科技艺术近期研究成果和近期创作成果，交流和辩论全球科技艺术教育的涉及经验和方法。　　跨界，带给各种有可能　　“整个艺术的发展跟科技仍然是密切相关的，从摄影到电影的发展史既是一种材料科技的革命，也是一种石刻技术的革命，所以技术史跟艺术史只不过根本都不可分割。

”中央美术学院实验艺术学院院长邱志杰说道，雕塑领域很早已发展出有了动态雕塑，它是由可编程的矩阵操纵的，各种感应器的重新加入让它沦为交互艺术、对话艺术，而当视频艺术遇上互联网之后发展出有了网络艺术，就是网上的对话艺术，网上的对话艺术累积出有数据渐渐又沦为数据艺术，在这个基础上又发展出有了跟人工智能有关的艺术，也就是我们说道的AI，AI到了城市变为智慧城市，继而伸延到智能生产领域，又派生到生物艺术、生态艺术，其中大量牵涉到到零能耗、节约能源、环保、环境友好型技术或者是生物友好关系型材料，因此，难免会发展出与新技术、新材料涉及的艺术。　　比如《阿凡达》的经常出现使世界电影开始产生思维，许多电影编剧指出这是电影革命的来临，从科技和艺术的层面上来说，《阿凡达》的经常出现让我们对动画跟真人实拍两者之间的界限产生了批评，在2009年之前，我们还可以很确切地区分什么是动画片，什么是真人电影，但是《阿凡达》经常出现以后转变了这个定义。

回应，北京电影学院副校长孙立军指出：“是数字技术的发展给我们带给了跨界，带给了各种的有可能。”　　孙立军列出了各种有可能中的一种——预示科技的发展，交互电影、对话电影是未来电影的一个最重要特征。对话电影不会带给怎样的精彩变化？第一个变化是有一个故事的结尾，有多个故事的结局，这是互动性，观众可以左右情节的发展；第二个是观众既是消费者，同时可以是投资者，中国有极大的市场空间，因为我们有世界上名列第一的、多达6万块的电影银幕和600亿人民币电影产业总量。

　　技术的改变也引起艺术家们的深思，比如能否在银幕上把毛笔物理上的纸质感通过电影的方式现实地重现出来，使观赏者不仅看见动画的诙谐性、趣味性以及故事性，还能像在美术馆看绘画一样显现出其中的物理质感，品味其中的艺术性？又或者是展现出出有中国水墨动画《小蝌蚪去找妈妈》中的山水画性？这些问题在全球首部带入了8K技术和齐白石传统艺术的水墨动画《秋实》中获得了答案。“齐白石的看家本领是在生毛笔上所画工笔，我们仍然在思维如何将它在银幕上重现，而8K技术的经常出现让我们可以在银幕上营造出有看起来在生毛笔上画画的质感，使传统的艺术需要更佳地展现出出来。”孙立军说道。

　　“艺术+飞机”，能飞吗？　　当飞机和艺术同时经常出现，你脑海里显露的是不是在飞机上画画、在火箭舱体外壳上画画？艺术一词的经常出现难免会让人误解到不简单的“花架子”，实质上并非如此，邱志杰荐了这样一个例子：“NASA用在宇宙飞船外壳捕猎太空尘埃的仪器十分重，是世界上近期的物体之一，如果用它制成雕塑，那么人的几个声波或者是扬声器的声音就能让它沉一起，它可以展示出整个空间技术非常丰富的可能性。”　　油画《英国首次动力飞行中》刻画的正是萨缪尔·科迪在范堡罗构建的英国首次动力飞行中。

“航空不是一门科学，也不是一门技术，它是艺术。”英国范堡罗国际亚太区代表杜君玉说道。

“实质上，外界都实在艺术跟飞机设计或工业设计是跨界，但是从我个人来说，这是一个无缝的交会，并不跨界。运用我所学的专业，将我对美的辨别必要应用于到飞机，实质上只是出口的平台不一样，所以我没指出是跨界。

当然需要将艺术的眼光应用于到工业建筑、日用品、飞机设计上，这对产品是有所提高的。这与命令功能的应用于有所不同，其他的设计我指出基础都是一样的，所以我坚信很多杰出的艺术家需要分担工业品的设计。”上海奥科赛飞机公司创始人毛一青说道。　　航空工业第一飞机设计研究院研究员、飞机设计师柴建忠指出航空产业不光是科技设计的工程性问题，还是美学和力学的融合，牵涉到整个国家所有基础工业综合的子集。

致臻智造创始人郭志奇注目虚拟现实技术在航天领域的应用于，如VR技术用作远程操控机器人专门从事卫星的在轨确保，MR技术用作航天空间的诱导修理、航天人员培训。当然，艺术与航空航天的融合带给的精彩相比之下好比于此，它只不过也很切合我们的生活，比如平昌冬奥会上无人机的演出、刚过去的国庆70周年阅兵式仪式上飞机方阵设计……　　“艺术+飞机”能无法飞？如果从飞机的实用性来说，利用飞机或航空航天技术制成艺术品的飞机似乎早已丧失了它原先的功能，但它有了艺术家的奇思妙想，何尝不是又插上了思维的翅膀？所以，这个问题的答案仁者见仁智者见智，但是，科技与艺术融合是大势所趋，“白科技”就越“白”，艺术发展就越精彩。

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